ARCHE CCS und ChademoTwo-Stecker 30kw bewegliche Ladestation DCs Ev mit LTE-Modem ist die Spitzenwahl für Aufladungselektro-mobile heute. Sie ist für die schnelle Aufladung in den Handels- und privaten Standorten bestimmt.
| Technische Spezifikationen | EF040CJ030 |
| System | |
| Unterkunft des Materials | Metalleinschließung |
| Maß (H x W x D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (Sockelberg) |
| Installationsmethode | Wandberg, Sockelberg (optional) |
| Kabelführung | Unterer Einlass, untere Ausgangverdrahtung |
| Gewicht | N.W.: 95kgs, 120kgs (Sockelberg) |
| Aufladungsstandard | Iec 61851, CHAdeMO |
| Aufladungsausgang | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
| Ausgangzahl | 2 |
| Input | |
| Eingangsspannung | 400Vac +/--10%, 3-phasig |
| Eingegebene Frequenz | 50Hz/60Hz |
| Energiefaktor | 0,99 |
| Ertrag | |
| Bewertete Spitzenleistung | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
| Messende Genauigkeit | Niveau 0,5 |
| Ausgangsspannungsstrecke | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, konstante Nennleistung DCs @ über 300V |
| Ertragstrombereich | 0 - 100A |
| Leistungsfähigkeit | > 94% an der Nennleistung |
| General | |
| Aufladungsart | Modus 4 |
| Benutzerschnittstelle | RFID, 7" Touch Screen, Notknopf |
| Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
| Zellulär | LTE-Modem, GPRS/3G/4G |
| Kommunikation |
DOSE, PLC, OCPP 1,6 JSON
|
| Anwendungsplatz | Innen-/im Freien |
| Betriebstemperatur | -30 °C – °C +55 |
| Arbeitsfeuchtigkeit | 5% – 95% Nichtkondensation |
| Höhe | < 2000m=""> |
| Schutzgrad | IP54 |
| Abkühlen | Ventilatorabkühlen |
| Befolgung | EN-61851-1:2010, EN-61851-1:2017, IEC-61851-21-2:2018, EN-61851-23:2014, EN-61851-24:2014 |
Eigenschaften
Aufladungsmanagementfunktion, HMI kann Aufladungsmodus, Ladestrom, Ladespannung, Aufladezeit und Gebühreninformation anzeigen.
Das Ladegerät kann den Aufladungsmodus entsprechend der Ladespannung und den gegenwärtigen Eigenschaften von BMS dynamisch justieren.
Intelligente Netzverteilungsfunktion, wenn der Ausfall von Einzelmodulen, Module getrennt werden kann, ohne den Normalbetrieb des Ladegeräts zu beeinflussen.
Das Ladegerät hat starke Überlastung, Anstieg, Überspannung, Undervoltage, Kurzschluss, die Erdung, die Überhitzung, Blitz, Notabschaltung und andere Schutzfunktionen, den Unfallschaden zu vermeiden, der durch anormales Wetter oder Stromnetz verursacht wird.
FAQ
Technisches Team I. Professional und langfristige Industrievision garantieren, dass wir immer in der führenden Position in der Industrie sind. Wir bieten eine breite Auswahl von Produkten an: Ladestationen von verschiedenen Aufladungsstandards, international genormte Entwürfe, intelligente Hinterdienstleistungen.
II. Unsere Produkte haben verschiedene Anwendungsszenario und -labor Standardtests geführt. Sie können stillstehen sicherlich, um unsere Ladestationsprodukte zu kaufen und erhalten unsere Unterstützung der freiberuflichen Dienstleistung.
III. Der einzige EV-Ladegerätlieferant in China, das bereit und ist, CER- und UL-Bescheinigung zu erreichen.
IV. Unsere Teammitglieder sind die erste Gruppe von Verkäufen und Ingenieure, die globale Standardelektro-mobil DC-Ladegeräte entwickeln und verkaufen. Sie haben reiche Erfahrung in der Durchführung von globalen Elektro-Mobil DC-Ladegeräten und haben die Vision, zum von Elektro-Mobil-Ladegerätprodukten zu führen.
2. Gibt es irgendeine Erfahrung, wenn man Überseeladestationsprojekte durchführt?
Ja wirklich sind wir die Pioniere, wenn wir Überseeladegerätprojekte durchführen. Bis jetzt, wir mit BRITISCHER Elektrizitätsgesellschaft zusammenarbeiten, um EV-Ladegerät mit PV-System, mit Aufladungsbetreiber US zu integrieren, um Dutzende von EV DC-Ladegerät entlang der Autobahn vom LA nach San Francisco, mit GR.-Autohersteller zu installieren, um schnelle Aufladungsdienstleistung DCs ihrer Flotte des Bolzens EV und einigen Aufladungsprojekten zu erbringen.
3. Was sind die Vorteile Ihrer Produkte?
NiveauKonzeption des Produkts und Produktion I. Telecom.
II. mehrfache Aufladungsstandardunterstützung einschließlich CCS-1/2, CHAdeMO und GB/T, das bedeutet, dass wir Ihnen alles Standards EV anbieten können DC-Ladegerät, wünschen Sie.
III. kommt Qualität zuerst mit breiterem Input u. passte sich Ausgangsspannungsstrecke, Niederspannungsertragstrecke, bessere Temperatur, höherer Schutzgrad, eine längere technische Vorsorge und höchstentwickelte Modularbauweise an.
IV. kommen schnelle Kundenantwort, prefessional technische Unterstützung und mehr Lösungen heraus.
4. Können Sie die Unterschiede von globalen schnellen Aufladungsstandards DCs erklären?
Bis jetzt, es 5 Arten schnelle Aufladungsstandards DCs gibt: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T und Tesla.
CCS-1: Schneller Aufladungsstandard DCs für Nordamerika. Typisches Aufladungsevs: Chevy Bolt.
CCS-2: Schneller Aufladungsstandard DCs für Europa. Typisches Aufladungsevs: BMW i3, VW-egolf, Porsche-Auftrag-e.
CHAdeMO: Schneller Aufladungsstandard DCs für Japan. Typisches Aufladungsevs: Nissan Leaf.
GB/T: Schneller Aufladungsstandard DCs für China. Typisches Aufladungsevs: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Schneller Aufladungsstandard DCs für nur Tesla. Typisches Aufladungsevs: Tesla Model S, Modell X, Modell 3.
5. Das höher die Ladestation Ausgangsleistungsdurchschnitt, tut, das schneller die Aufladungsgeschwindigkeit?
Nein, tut es nicht. Wegen der begrenzten Energie der Autobatterie gegenwärtig, wenn die Spitzenleistung des DC-Ladegeräts eine bestimmte obere Grenze erreicht, holt die größere Energie keine schnellere Aufladungsgeschwindigkeit.
Jedoch ist die Bedeutung starken DC-Ladegeräts, dass sie Doppelverbindungsstücke und gleichzeitig Ertraghohe leistung stützen kann, zwei Elektro-Mobile gleichzeitig aufzuladen, und in der Zukunft, wenn die Elektro-Mobil-Körperverletzung verbessert wird, um die Aufladung der höheren Macht zu stützen, ist es nicht notwendig, Geld wieder zu investieren, um die Ladestation zu verbessern.
Unsere Produkte werden auf der ganzen Welt verkauft. Sie können sich auf den gesamten Prozess unserer Produkte verlassen.
