EF040CJ030 30kW schnelle EV Ladestation DCs für die Elektro-Mobil-schnelle Aufladung mit Doppelverbindungsstücken CCS CHAdeMO und OCPP ist für die schnelle Aufladung in den Handels- und privaten Standorten, wie Einzelhandels- und MallParkplätzen, Ladestationen der Flotte, Landstraßenversorgungsbereichen, Arbeitsplätzen, Wohnsitzen, etc. bestimmt.
| Technische Spezifikationen | EF040CJ030 |
| System | |
| Unterkunft des Materials | Metalleinschließung |
| Maß (H x W x D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (Sockelberg) |
| Installationsmethode | Wandberg, Sockelberg (optional) |
| Kabelführung | Unterer Einlass, untere Ausgangverdrahtung |
| Gewicht | N.W.: 95kgs, 120kgs (Sockelberg) |
| Aufladungsstandard | Iec 61851, CHAdeMO |
| Aufladungsausgang | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
| Ausgangzahl | 2 |
| Input | |
| Eingangsspannung | 400Vac +/--10%, 3-phasig |
| Eingegebene Frequenz | 50Hz/60Hz |
| Energiefaktor | 0,99 |
| Ertrag | |
| Bewertete Spitzenleistung | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
| Messende Genauigkeit | Niveau 0,5 |
| Ausgangsspannungsstrecke | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, konstante Nennleistung DCs @ über 300V |
| Ertragstrombereich | 0 - 100A |
| Leistungsfähigkeit | > 94% an der Nennleistung |
| General | |
| Aufladungsart | Modus 4 |
| Benutzerschnittstelle | RFID, 7" Touch Screen, Notknopf |
| Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
| Zellulär | LTE-Modem, GPRS/3G/4G |
| Kommunikation | DOSE, PLC, OCPP 1,6 JSON |
| Anwendungsplatz | Innen-/im Freien |
| Betriebstemperatur | -30 °C – °C +55 |
| Arbeitsfeuchtigkeit | 5% – 95% Nichtkondensation |
| Höhe | < 2000m=""> |
| Schutzgrad | IP54 |
| Abkühlen | Ventilatorabkühlen |
| Befolgung | EN-61851-1:2010, EN-61851-1:2017, IEC-61851-21-2:2018, EN-61851-23:2014, EN-61851-24:2014 |
Eigenschaften
FAQ
I. Das professionelle technische Team und die langfristige Vision der Industrie garantieren, dass wir immer in der Industrieführungsposition sind. Wir bieten eine breite Palette von Produktwahlen an: Ladestationen für verschiedene Aufladungsstandards, internationalen Standardisierungsentwurf und intelligente Hinterdienstleistungen.
II. Unsere Produkte haben verschiedene Anwendungsszenario und -labor Standardtests geführt. Sie können unsere Ladestationsprodukte ohne irgendwelche Interessen kaufen und unsere Unterstützung der freiberuflichen Dienstleistung empfangen.
III. Der einzige Ladegerätverkäufer des Chinese-EV, der bereit und ist, CER- und UL-Zertifikat z.Z. zu erzielen.
IV. Unsere Teammitglieder sind die erste Reihe von Verkäufen und Ingenieure, die beim sich Entwickeln arbeitet und globales Standard-EV DC-Ladegerät verkaufend, die sicherstellen, wir viel von Erfahrungswerkzeug globalen EV DC-Ladegerätprojekten haben und haben die Vorsorge, zum von EV-Ladegerätprodukten zu führen.
2. Gibt es irgendeine Erfahrung, wenn man Überseeladestationsprojekte durchführt?
Ja wirklich sind wir die Pioniere, wenn wir Überseeladegerätprojekte durchführen. Bis jetzt, wir mit BRITISCHER Elektrizitätsgesellschaft zusammenarbeiten, um EV-Ladegerät mit PV-System, mit Aufladungsbetreiber US zu integrieren, um Dutzende von EV DC-Ladegerät entlang der Autobahn vom LA nach San Francisco, mit GR.-Autohersteller zu installieren, um schnelle Aufladungsdienstleistung DCs ihrer Flotte des Bolzens EV und einigen Aufladungsprojekten zu erbringen.
3. Können Sie die Unterschiede von globalen schnellen Aufladungsstandards DCs erklären?
Bis jetzt, es 5 Arten schnelle Aufladungsstandards DCs gibt: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T und Tesla.
CCS-1: Schneller Aufladungsstandard DCs für Nordamerika. Typisches Aufladungsevs: Chevy Bolt.
CCS-2: Schneller Aufladungsstandard DCs für Europa. Typisches Aufladungsevs: BMW i3, VW-egolf, Porsche-Auftrag-e.
CHAdeMO: Schneller Aufladungsstandard DCs für Japan. Typisches Aufladungsevs: Nissan Leaf.
GB/T: Schneller Aufladungsstandard DCs für China. Typisches Aufladungsevs: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Schneller Aufladungsstandard DCs für nur Tesla. Typisches Aufladungsevs: Tesla Model S, Modell X, Modell 3.
4. Das höher die Ladestation Ausgangsleistungsdurchschnitt, tut, das schneller die Aufladungsgeschwindigkeit?
Nein, tut es nicht. Wegen der begrenzten Energie der Autobatterie gegenwärtig, wenn die Spitzenleistung des DC-Ladegeräts eine bestimmte obere Grenze erreicht, holt die größere Energie keine schnellere Aufladungsgeschwindigkeit.
Jedoch ist die Bedeutung starken DC-Ladegeräts, dass sie Doppelverbindungsstücke und gleichzeitig Ertraghohe leistung stützen kann, zwei Elektro-Mobile gleichzeitig aufzuladen, und in der Zukunft, wenn die Elektro-Mobil-Körperverletzung verbessert wird, um die Aufladung der höheren Macht zu stützen, ist es nicht notwendig, Geld wieder zu investieren, um die Ladestation zu verbessern.
5. Wenn wir Ihr EV DC-Ladegerät kaufen, wie man Ihre Nachverkaufsunterstützung erhält?
Unter normalen Umständen stellen wir technisches Training der umfassenden Nachverkäufe, einschließlich die Lieferung des geschriebenen Ausbildungsmaterials, der Trainingsvideos oder das technische Personal die Einladung der Kunden zum vertraulichen Training, um Kundenstamm-Teilersatz und grundlegenden Wartungsarbeiten zu helfen zur Verfügung. Wenn wir eine dringende Situation antreffen, senden wir auch Fachmonteure, um zu gewähren Unterstützung vor Ort.
Unsere Produkte werden auf der ganzen Welt verkauft. Sie können sich auf den gesamten Prozess unserer Produkte verlassen.
