Das eFlex 30kW DC-Ladegerät ist die erste Wahl für Aufladungselektro-mobile heute. Es hat CCS-1/2 und Doppelverbindungsstücke CHAdeMO. Es kann an das Hintermanagementsystem durch Protokoll OCPP V1.6J angeschlossen werden und 3/4G oder WIFI oder Ethernet und ist für die schnelle Aufladung in den Handels- und privaten Plätzen bestimmt.
| Technische Spezifikationen | EF040CJ030 |
| System | |
| Unterkunft des Materials | Metalleinschließung |
| Maß (H x W x D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (Sockelberg) |
| Installationsmethode | Wandberg, Sockelberg (optional) |
| Kabelführung | Unterer Einlass, untere Ausgangverdrahtung |
| Gewicht | N.W.: 95kgs, 120kgs (Sockelberg) |
| Aufladungsstandard | Iec 61851, CHAdeMO |
| Aufladungsausgang | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
| Ausgangzahl | 2 |
| Input | |
| Eingangsspannung | 400Vac +/--10%, 3-phasig |
| Eingegebene Frequenz | 50Hz/60Hz |
| Energiefaktor | 0,99 |
| Ertrag | |
| Bewertete Spitzenleistung | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
| Messende Genauigkeit | Niveau 0,5 |
| Ausgangsspannungsstrecke | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, konstante Nennleistung DCs @ über 300V |
| Ertragstrombereich | 0 - 100A |
| Leistungsfähigkeit | > 94% an der Nennleistung |
| General | |
| Aufladungsart | Modus 4 |
| Benutzerschnittstelle | RFID, 7" Touch Screen, Notknopf |
| Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
| Zellulär | LTE-Modem, GPRS/3G/4G |
| Kommunikation |
DOSE, PLC, OCPP 1,6 JSON
|
| Anwendungsplatz | Innen-/im Freien |
| Betriebstemperatur | -30 °C – °C +55 |
| Arbeitsfeuchtigkeit | 5% – 95% Nichtkondensation |
| Höhe | < 2000m=""> |
| Schutzgrad | IP54 |
| Abkühlen | Ventilatorabkühlen |
| Befolgung | EN-61851-1:2010, EN-61851-1:2017, IEC-61851-21-2:2018, EN-61851-23:2014, EN-61851-24:2014 |
Eigenschaften
Hohes Compability. Unser EV-Ladegerät ist mit den meisten Elektro-Mobilen kompatibel, die mit dem unterschiedlichen Standard, der Iec 62196-2 oder das GB/T 20234,2 und das SAE J1772 übereinstimmen.
LCD-BILDSCHIRM. Der Schirm kann Ihnen das Realzeitaufladungsdatum einschließlich Aufladezeit, Spannung, Strom, Energie und Tempera des Ladegeräts Wechselstroms EV zeigen.
Sicher und zuverlässig. Das EV-Ladegerät hat den strengen Test des CERS geführt und mehrfachen Schutz einschließlich Überspannung, der Undervoltage hat und überhitzt, Überlastung, Kurzschluss, Durchsickern, Blitzschutz.
FAQ
Technisches Team I.Professional und langfristige Industrievision garantieren, dass wir immer in der führenden Position in der Industrie sind. Wir bieten eine Vielzahl von Produktwahlen an: Ladestationen für verschiedene Aufladungsstandards, internationale Standardausführung und intelligente Hinterdienstleistungen.
II. Unsere Produkte haben verschiedene Anwendungsszenario und -labor Standardtests geführt. Sie können unsere Ladestationsprodukte ohne irgendwelche Sorgen kaufen und unsere Unterstützung der freiberuflichen Dienstleistung erhalten.
III. ist es z.Z. der einzige bereite und fähig Ladegerätlieferant des Chinesen EV, CER- und UL-Bescheinigung zu erreichen.
IV. Unsere Teammitglieder sind die erste Reihe von den Verkäufen und von Ingenieuren, die an der Entwicklung teilnehmen und Verkäufe von globalen Standard-EV DC-Ladegeräten, die garantiert, dass wir umfangreiche Erfahrung haben, wenn wir globale EV DC-Ladegerätprojekte durchführen und die Vorsorge haben, zum von den klugen EV-Ladegerätprodukten zu führen.
2. Gibt es irgendeine Erfahrung, wenn man Überseeladestationsprojekte durchführt?
Ja wirklich sind wir die Pioniere, wenn wir Überseeladegerätprojekte durchführen. Bis jetzt, wir mit BRITISCHER Elektrizitätsgesellschaft zusammenarbeiten, um EV-Ladegerät mit PV-System, mit Aufladungsbetreiber US zu integrieren, um Dutzende von EV DC-Ladegerät entlang der Autobahn vom LA nach San Francisco, mit GR.-Autohersteller zu installieren, um schnelle Aufladungsdienstleistung DCs ihrer Flotte des Bolzens EV und einigen Aufladungsprojekten zu erbringen.
3. Was sind die Vorteile Ihrer Produkte?
NiveauKonzeption des Produkts und Produktion I. Telecom.
II. mehrfache Aufladungsstandardunterstützung einschließlich CCS-1/2, CHAdeMO und GB/T, das bedeutet, dass wir Ihnen alles Standards EV anbieten können DC-Ladegerät, wünschen Sie.
III. kommt Qualität zuerst mit breiterem Input u. passte sich Ausgangsspannungsstrecke, Niederspannungsertragstrecke, bessere Temperatur, höherer Schutzgrad, eine längere technische Vorsorge und höchstentwickelte Modularbauweise an.
IV. kommen schnelle Kundenantwort, prefessional technische Unterstützung und mehr Lösungen heraus.
4. Können Sie die Unterschiede von globalen schnellen Aufladungsstandards DCs erklären?
Bis jetzt, es 5 Arten schnelle Aufladungsstandards DCs gibt: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T und Tesla.
CCS-1: Schneller Aufladungsstandard DCs für Nordamerika. Typisches Aufladungsevs: Chevy Bolt.
CCS-2: Schneller Aufladungsstandard DCs für Europa. Typisches Aufladungsevs: BMW i3, VW-egolf, Porsche-Auftrag-e.
CHAdeMO: Schneller Aufladungsstandard DCs für Japan. Typisches Aufladungsevs: Nissan Leaf.
GB/T: Schneller Aufladungsstandard DCs für China. Typisches Aufladungsevs: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Schneller Aufladungsstandard DCs für nur Tesla. Typisches Aufladungsevs: Tesla Model S, Modell X, Modell 3.
5. Das höher die Ladestation Ausgangsleistungsdurchschnitt, tut, das schneller die Aufladungsgeschwindigkeit?
Nein, tut es nicht. Wegen der begrenzten Energie der Autobatterie gegenwärtig, wenn die Spitzenleistung des DC-Ladegeräts eine bestimmte obere Grenze erreicht, holt die größere Energie keine schnellere Aufladungsgeschwindigkeit.
Jedoch ist die Bedeutung starken DC-Ladegeräts, dass sie Doppelverbindungsstücke und gleichzeitig Ertraghohe leistung stützen kann, zwei Elektro-Mobile gleichzeitig aufzuladen, und in der Zukunft, wenn die Elektro-Mobil-Körperverletzung verbessert wird, um die Aufladung der höheren Macht zu stützen, ist es nicht notwendig, Geld wieder zu investieren, um die Ladestation zu verbessern.
Unsere Produkte werden auf der ganzen Welt verkauft. Sie können sich auf den gesamten Prozess unserer Produkte verlassen.
